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Les VVV de la région : voir ici
Une étude de Schéma des Véloroutes et Voies Vertes en 2002
A la suite de la politique nationale qui incitait les collectivités locales à adopter des politiques régionales favorables aux itinéraires cyclables, le Conseil Régional du Languedoc-Roussillon, a fait réaliser en 2002 l’étude d’un Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes ambitieux. Le cabinet d’études était Altermodal.
L’AF3V a été consulté et a transmis des propositions. Voir ici l’avis du 22-12-2002.
Mais le projet n’a pas été adopté.
Voir la lettre envoyée par l’AF3V le 08-12-2004.
Un Schéma régional des Voies Vertes voté en 2005, avec des financements spécifiques
C’est seulement à la suite des élections régionales, que le Conseil Régional a adopté le 20 Octobre 2005, un « Schéma régional des Voies Vertes ».
Voir le texte de la délibération (cliquez)
Voir ici (doc pdf) Voir la délibérationn°01.18 (doc pdf)
Voir la carte (doc .JPG)
Ce projet reprend comme objectif la réalisation des axes suivants (voir les itinéraires précis en annexe):
Axe Méditerranée – Auvergne (axe Montpellier-Alès-Langogne et axe de la vallée du Lot)
Axe Méditerranée – Midi-Pyrénées (canal du Midi et Via Domitia)
Axe du Léman à la mer et du littoral méditerranéen (canal du Rhône à Sète, étang de Thau, canal du Midi, canal de la Robine, du Canal de la Robine à Argelès-sur-Mer et à l’Espagne).
Axe Têt-Pyrénées
Axe Nîmes-Montpellier à l’intérieur (sur anciennes voies ferrées).
Le SR3V Languedoc adopté en 2005 s’est accompagné depuis cette date d’une politique de cofinancement par le Conseil Régional des projets de Véloroutes et Voies Vertes des collectivités locales (départements, communes, groupements de communes) entrant dans les axes du Schéma Régional.
Le taux de cofinancement par le CR est variable selon l’intérêt du projet.
Etudes et travaux sont éligibles.
Un « Appel à projets » en 2009 pour dynamiser le Schéma Régional des VVV
En 2009 le Conseil Régional a lancé un « Appel à projets » auprès des maîtres d’ouvrage afin d’accélérer la réalisation des Véloroutes et Voies Vertes régionales et des aménagements cyclables structurants ».
Cet appel à projets, qui s’achève en avril 2010, offre aux porteurs de projets des co-financements par le Conseil Régional à des taux supérieurs aux taux ordinaires -pouvant atteindre 50%- , mais sous condition de satisfaire un cahier des charges exigeant.
L’objectif est d’aider à développer des itinéraires régionaux continus et de bonne qualité, notamment avec des actions de valorisation touristique…
Voir la carte « Etat d’avancement en Languedoc-Roussillon du schéma régional des Véloroutes-Voies-Vertes » (doc pdf).
Montre les axes financés par le Conseil Régional (carte jointe à l’appel à projets sur le site du CR).
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cartesr3vlanguedoc09-gde.jpg |
Quelques exemples de soutien aux projets locaux
La politique actuelle du Conseil Régional est de soutenir les projets de Voies Vertes qui sont développés et financés par des « porteurs de projets » locaux, départements, communautés d’agglomération, Pays, Parcs Régionaux, …
Cela se fait, par exemple, dans le cadre des “contrats territoriaux”.
Ainsi le contrat territorial signé en juin 2009 avec le département des Pyrénées Orientales prévoit une aide de la région de 220 000 € pour la création d’une Voie Verte en Pays Pyrénées- Méditerranée.
Voir : http://www.laregion.fr/TPL_CODE/TPL_ACTUALITE/PAR_TPL_IDENTIFIANT/172/56-actualite.htm
En 2008 la Région a soutenu une étude de Voie Verte dans le Gard (18 000 euros).
La Région soutient aussi l’aménagement des sites littoraux, qui comprennent souvent la réalisation de pistes cyclables/voies vertes comme sur le Lido entre Sète et Marseillan-plage, et sur le lido à la Grande-Motte (subvention de 82 200 euros en 2008 à La Grande Motte, pour la deuxième phase de l'aménagement du lido avec réalisation d'une voie verte). Voir : http://www.laregion.fr/TPL_CODE/TPL_ACTUALITE/PAR_TPL_IDENTIFIANT/28/67-environnement.htm
2010 : le nouveau Schéma national des VVV ajoute 5 nouveaux axes de la région Languedoc
Un nouveau Schéma national des VVV a été adopté en Mai 2010.
Voir carte ici : Site AF3V, ou ici: Site Monsieur Vélo.
Ce Schéma a ajouté dans la carte des axes du Schéma national 5 axes de la région Languedoc-Roussillon, qui, excepté la vallée du Lot, ne figurent pas dans le Schéma régional des VVV Languedoc.
Il s’agit de :
- Axe de la Vallée du Lot : déjà inscrit au Schéma Languedoc actuel.
- Axe Est-Ouest : Montauban-Albi-Trebas-Broquiès-St Affrique-Alzon-Le Vigan-Ganges- Saint Hippolyte-du-Fort-Sauve-Quissac (vallée du Tarn jusqu’à Broquiès, puis anciennes voies ferrées)
- Axe Ariège-Pyrénées Orientales : Chalabre-St Paul de Fenouillet-Estagel-vallée de l’Agly-Le Barcarès.
- Axe canal du Midi-Parc du Haut-Languedoc : Seuil de Naurouze-Rigole de la Plaine-Revel-Castres-Mazamet-St Pons-Bédarieux-Béziers.
- Axe Rétro-littoral : Beaucaire-Remoulins-Nîmes-Sommières-Montpellier-Sète).
Pour visualiser ces nouveaux axes : voir carte Atlas ON3V région Languedoc (doc pdf).
2011 : Mise à jour du Schéma régional des VVV
Le Schéma régional des VVV va devoir être modifié pour tenir compte du nouveau Schéma national des VVV de Mai 2010, qui a ajouté 5 axes régionaux dans la carte des axes du Schéma national.
Des études sont en cours.
ANNEXE
Tableau des 5 axes et 13 itinéraires inscrits dans le Schéma régional Languedoc-Roussillon
Source : Délibération du Conseil Régional du 20 octobre 2005.
Voir doc word
Voir doc pdf
Axe Méditerranée - Auvergne
1 – itinéraire de la « Régordane » : Montpellier – Sommières – Alès – La
Grande Combe – Villefort - Langogne
2 – itinéraire de la vallée du Lot : Liaison Labastide – Mende – Aveyron par
RD et VC
3 – l’axe de l’ancienne RN 9 (Lot-Cantal)
Axe Méditerranée – Midi-Pyrénées
1 – Le canal du midi : création d’une voie verte sur les chemins de contre halage
2 – La via domitia en sortie ouest de Béziers ainsi que l’ancienne voie ferrée
Montady-Capestang
Le Léman à la mer et le littoral méditerranéen
1 – Le canal Rhône à Sète et les berges du Rhône : intégrés à la voie
« Du Léman à la Mer » :
Liaison de Beaucaire – Le Grau du Roi – Maguelone – Mireval – Vic les
Aresquiers – Frontignan - Sète
2 - Le contournement de l’étang de Thau : itinéraire passant au nord de
l’étang de Thau allant de Sète à Balaruc (Bouzigues – Mèze – Marseillan) –
Une liaison directe au sud par le Lido de Sète à Marseillan-plage
3 – Le canal du midi : des Onglous (ouest de Thau) à Béziers
4 – Le canal de la Robine : liaison proche du littoral quittant le canal du
Midi à Béziers, pour rejoindre Vendres, Narbonne plage, Fleury, Gruissan
Une liaison qui assure l’axe vers Midi-Pyrénées (via Malpas, Ensérunes,
Montady, Poilhes, Capestang) puis reprenant les berges du canal de jonction
vers Narbonne
5 – Un double itinéraire entre le Canal de la Robine et Argelès-sur-Mer : un
itinéraire de bandes cyclables et un itinéraire de voie verte plus proche du
littoral
6 – Un itinéraire d’Argelès-sur-mer à l’Espagne : par le col de Panissars
Axe Têt-Pyrénées
1 – Un itinéraire transpyrénéen : complète l’axe du canal du midi
La vallée de la Têt avec le train jaune. Cette liaison débouche sur l’Andorre.
Axe Montpellier-Etang de Thau
1 – Dédoublement de la liaison Beaucaire – Palavas (via le Pont du Gard,
Nîmes et Montpellier)
Nécessité d’un second itinéraire desservant Nîmes et Montpellier (anciennes
voies ferrées à proximité de sites majeurs, comme le Pont du Gard et de la
Via Domitia).
La totalité du Schéma régional en Languedoc-Roussillon représenterait plus de 1 220 km d’itinéraires de V éloroutes et de Voies Vertes.
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