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Accès en train (plus vélo) en France et dans le sud

 

Accès en train (plus vélo)


en France et dans le sud

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Train TER à Toulouse

Comment se déplacer en France et dans le sud en train avec votre vélo ? et dans les bus TER avec votre vélo ?

Voici quelques informations pratiques pour la France et pour le sud de la France.

Sommaire (cliquez dans la rubrique pour un accès direct)

- Le transport des vélos dans les trains en France
- Sites internet utiles pour les trains

- Documentation technique
- Compte-rendus des réunions SNCF-Associations nationales : les actualités
- Le transport des vélos dans les trains en Midi-Pyrénées
- Le transport des vélos dans les trains en Aquitaine
- Le transport des vélos dans les trains en Languedoc-Roussillon

- Actualités train + vélo en France
- Le transport des vélos dans les bus TER en France

 

Le transport des vélos dans les trains en France
La SNCF transporte les vélos de façon différente selon les types de train :

- les TGV : situation variable selon les destinations :

Certains transportent les vélos non-démontés à condition de réserver les places et dans la limite des places disponibles (supplément de 10 euros/vélo) : TGV Est, TGV Lyria, TGV Nord, TGV Mediterranée, TGV Sud-Est, Eurostar,  TGV Atlantique depuis 2009 (voir site velo.sncf);
Les autres TGV n’acceptent que les vélos démontés et dans une housse (peu pratique pour des vélos de randonnée) (voir site FUB).
- les Corail Téoz et Lunéa : transportent les vélos non-démontés à condition de réserver les places (supplément de 10 euros/vélo)

- les TER (trains express régionaux) et Corail Intercités: acceptent les vélos non démontés sans réservation et gratuitement, mais  dans la limite des places disponibles.


Loire à vélo : des wagons spéciaux pour le transport des vélos sur les trains Interloire l’été 2011
Les régions Centre et Pays de la Loire ont créé en 2011 un nouveau système qui a renforcé l’offre de transport des vélos sur l’axe de la Loire à vélo. Les trains Interloire ont offert durant l’été 2011, entre Orléans et Le Croisic, un service payant (5 euros par vélo) de transport du vélo, avec réservation obligatoire. 4 voitures postales ont été transformées pour accueillir chacune 17 vélos. Ces wagons ont été ajoutés aux trains Interloire. Cette innovation devrait être reconduite. Voir infos ici


Pour obtenir les horaires des trains et possibilités de transport des vélos, et pour acheter des billets  :
 :

Par téléphone :

36 35 (0,34€ TTC/min) et de l’étranger : 0033 892 35 35 36 (allez à Horaires, recherchez un horaire, puis tapez 9 pour avoir un opérateur).
Sur Internet :
 Voir : www.voyages-sncf.com (allez sur Train, puis Guide du voyageur, rubrique train+vélo).
NB : Sur le site, fiez vous aux pictogrammes « vélo » (en cliquant dessus, les conditions sont affichées) et aux types de train. Sachez que le pictogramme « vélo » est en général présent sur tous les TER, mais qu’il il arrive qu’il ne s’y trouve pas. Cela signifie qu’il n’y a pas de compartiment réservé aux vélos dans ce train, mais vous pouvez tout de même embarquer vos vélos sur les plates formes (à l’entrée des wagons). Ce n’est pas très pratique car la place est réduite, mais c’est possible.
NB : Le site portail de la SNCF : www.velo.sncf.com est difficile d’usage, mais on peut télécharger les fiches horaires des trains TER sur : www.ter-sncf.com.
 

Voir le site Captain Train
Offre les mêmes services que www.voyages-sncf.com, mais sans publicités : https://www.capitainetrain.com

Voir ici des explications complètes sur les possibilités de transport des vélos dans les trains :
https://blog.capitainetrain.com/6488-reservation-place-velo-train



Directement dans les gares (ou par tel.) :
Il est déconseillé de s’adresser directement aux gares, qui renseignent mal.

Conseils pratiques
Dans les TER (trains régionaux) et Corail Intercités vous chargez et déchargez vous-même votre vélo dans le fourgon à bagages prévu pour cela, souvent situé en queue du train.
Soyez en avance sur le quai pour ne pas retarder le train.
Dans le train bloquez votre vélo avec un tender (et bloquez la poignée d’un frein avec un élastique).
Pour accéder aux quais en évitant les escaliers, empruntez les ascenseurs (si il y en a !) ou bien demandez au chef de gare l’autorisation de passer aux passages des chariots.

 

Voir des sites internet utiles pour les trains
= Voir l’excellent site de la Fédération des Usagers de la Bicyclette : www.fubicy.org (rubrique Conseils pratiques, puis : train+vélo, mode d'empoi ).

= Voir le site de l’Union touristique les Amis de la Nature
rubrique: Train + vélo

= Voir le site des chemins de fer allemands :
 http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/fn
Car le site est aussi en français et donne les horaires pour la France et toute l’Europe!
L’option « vélos admis » est toujours proposée sur la première page, et les résultats sont remarquables.

= Voir le site des Chemins de fer européens :
http://www.railpassenger.info/acceuil.html?lang=french&nompage=acceuil.html&fontsize=1

 

= Voir le site de Droit au vélo (Lille) : http://www.droitauvelo.org/spip.php?article482

 

Documentation technique
Voir : Fiches Vélo- Mobilité Vélo du CERTU
- PJ8 Vélo et transports publics – L’intermodalité. 2011.
A télécharger ici : Catalogue CERTU.

Voir : Fiche : Bicycle Parking at Train Stations
Solutions techniques pour créer des parcs de stationnement pour vélos dans les gares en Allemagne. Texte en anglais. A télécharger ici. http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/transferstelle/?LANG_ID=en

 

Compte-rendus des réunions SNCF-Associations nationales : les actualités
Ces réunions de concertation ont lieu entre la SNCF et les Associations nationales :  FNAUT, FUBicy, UTAN, MDB, Réseau Vert, CIHM, Blue Marble, AF3V.
Ces compte-rendus sont rédigés par Erick Marchandise, représentant de la FNAUT/Réseau Vert à ces réunions, qui nous autorise à les mettre en ligne.
Voir les compte-rendus des réunions SNCF-Associations nationales (cliquez): 
= Réunion du 24 Octobre 2013
= Réunion du 17 Juin 2013
= Réunion du 25 Mars 2013
= Réunion du  19 novembre 2012
= Réunion du 27 Mars 2012

= Réunion du 28 Novembre 2011
= Réunion du 4 Juillet 2011
= Réunion du 18 Mars 2011
= Réunion du  15 Mars 2010

Le transport des vélos dans les trains en Midi-Pyrénées

Voir le site SNCF TER  Midi-Pyrénées (horaires, informations)
Voir la rubrique : Tourisme vélo.
Voir le site de l’Association Vélo (rubrique : Vélo et transports en commun).

Parcs vélos dans les gares de Midi-Pyrénées, le point fin 2011
Le Conseil Régional de Midi-Pyrénées met en place depuis 2006 un plan d’investissement pour favoriser l’intermodalité TER et vélo. Le but est de mettre en place des parcs de stationnement vélos dans toutes les gares, pour pousser les usagers à utiliser ces parcs et ne pas embarquer leurs vélos dans les trains,...
Voir un bilan récent (cliquez). Une Vélo-station de 678 places a ouvert en juin 2013 à la gare Matabiau (Toulouse) (cliquez).

Le transport des vélos dans les trains en Aquitaine
Voir le site SNCF TER Aquitaine (horaires, informations).
Voir la rubrique : Tourisme vélo.
Voir des actualités.
Voir le site de l’Association Vélocité à Bordeaux :
Voir page « Problématique du pôle intermodal de la gare St-Jean à Bordeaux ». 

Voir le site de la Communauté urbaine de Bordeaux : intermodalités possibles vélo+bus+tram + train dans la CUB.
Voir Un loueur de vélos d’Agen recommandé par la SNCF

TER + Vélo : les demandes de l’AF3V en Aquitaine
En 2011 l'association Vélocité, Délégation régionale de l'AF3V, a demandé au Conseil Régional Aquitaine d’améliorer les accès des vélos dans les trains (transport gratuit dans les TER), et les services vélos dans les gares : stationnement et accessibilité.
Voir : demandes de l'association Vélocité.

 

 

Le transport des vélos dans les trains en Languedoc-Roussillon

Voir le site SNCF TER Languedoc-Roussillon (horaires, informations).
Voir rubrique : Tourisme vélo.

Projets de services de location de vélos à la gare de Perpignan
L’Association Locavélo agit depuis 2009 pour développer une offre de locations de vélos à la gare de Perpignan, notamment avec l’arrivée du TGV, et aussi en ville, à la fac, dans les collèges…
Voir : http://locovelo.com

 

Actualités train + vélo en France
Voir le site Actu Vélo.

 

Le transport des vélos dans les bus TER en France

C’est une question qui devient de plus en plus importante car depuis plusieurs années, les bus TER se multiplient, sans possibilité d’embarquer les vélos dans ces bus :
Sur les lignes ferroviaires fermées;
Sur les lignes ferroviaires  ouvertes avec circulation de trains (remplacés par des bus à certains horaires);
Sur les lignes ferroviaires fermées au trafic des trains pour cause de pannes ou de travaux d’amélioration.

A notre connaissance, le transports des vélos est le plus souvent impossible dans les lignes régulières de bus TER, et dans les bus de remplacements mis en place sur les lignes ferroviaires lors des pannes et des travaux.

C’est possible : depuis 2012, les autocars TER (SNCF) de la ligne Morlaix-Roscoff acceptent les vélos (racks à l’arrière des bus)
En 2012, et en 2013, uniquement en période d’été (du 7 Juillet au 25 Août 2013), la région Bretagne et la SNCF ont mis en place un dispositif de transports gratuit des vélos sur la ligne d’autocars TER (SNCF) entre Morlaix et Roscoff. Les vélos sont accrochés à l’arrière des cars, équipés de racks pour vélos (8 emplacements).
NB : ce dispositif complète celui créé pour 4 lignes bus départementaux du Finistère, voir : http://www.vvv-sud.org/acces-bus.html
Voir :
http://velo.tourismebretagne.com/preparation-et-conseils/copy_of_venir-et-se-deplacer-avec-son-velo-1/bus-et-velo
Photos :

Bus TER à Morlaix  


L’AF3V, et tous les usagers cyclistes, demandent que le transport des vélos soit possible dans les bus TER et les bus SNCF de remplacement, dans toute la France, en priorité :
= sur toutes les lignes à forte fréquentation touristique
(exemple dans le sud: lignes de la vallée du Lot: Fumel-Cahors et Cahors-Capdenac)
= sur les lignes où sont mis en place des bus de remplacement lors des pannes, ou travaux ...
(exemple dans le sud: ligne Toulouse-Albi, donnant accès à tout le réseau est de la région, fermée pendant trois mois en 2011, 2012 et 2013).